究竟是嘴硬还是无奈？默茨终于松口，中国车企有望在德国大杀特杀？ 7月

究竟是嘴硬还是无奈？默茨终于松口，中国车企有望在德国大杀特杀？

7月15日，德国总理默茨表态：“不反对中国车企接手经营陷入困境的德国本土工厂，但这只是应急方案，解决不了德国产业的结构性问题。”

之前德国将汽车行业视为命根子，对中企十分排斥，此番转变态度背后，是德国实在扛不住了！

就在几天之前，已经宣布要裁员5万人的大众再次透露风声，可能要多裁5万人，关闭4座核心工厂。

目前大众德国工厂的产能利用率只有81%，按这一趋势发展，2030年或将跌至73%。电动车工厂更是惨不忍睹，2030年产能利用率或将连50%都达不到，这意味着德国车企的生产线将进入废弃状态。

要知道，几年前欧盟就对中国电动车加征最高35%的反补贴关税，给出的理由是保护本土汽车工业，结果中企一路逆势增长，截止今年4月，综合配资平台，炒股配资行情，配资资讯在欧纯电市场份额已突破15%，插混市场份额接近29%，而欧洲本土生产的电动车平均每辆亏损3.2万元。

默茨的松口是实在打不过，而非开放地拥抱国际趋势。

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现在的欧洲在技术、成本和劳动力方面不具备产业优势，中企接手或许是唯一选择，但对于我们而言，真的要心无顾忌地进入欧洲市场吗？

事实上，默茨也压根没打算将中欧合作。看作是长久发展的低调，让中国人把钱投了，把工厂造了，就业岗位稳住，本地供应链盘活了，再通过什么子虚乌有的技术主权，劳工权益，甚至是国家安全当做借口，直接没收资产。

这种事情欧洲干得出来，而且会越干越兴奋，安世半导体就是一个很好的例子。所以中方的应对之策也很高明配资股票交易，那就是晾着。等什么时候把德国人真的逼急了，一切问题才刚进入谈判流程。